Guará – Cunha – Ubatuba / Parte I

O post a seguir, dividido em três partes, narra a cicloviagem que fiz passando por um trecho da Estrada Real que sai de Diamantina/ MG e vai até Paraty (caminho velho) ou Rio de Janeiro (caminho novo). O trecho escolhido foi o que leva até a cidade de Paraty/ RJ.

A ideia era sair de Guaratinguetá, pedalar até Cunha e depois Ubatuba, passando antes pela cidade de Paraty.

Resolvi estrear nessa viagem minha GT Talera, bike de cr-mo dos anos 90 na qual fiz algumas adaptações simples, como a colocação de um bagageiro dianteiro, e um guidão Butterfly, dífícil de regular mas muito confortável na estrada. Esses guidões possuem diversas formas de pegada, algo muito importante quando se pedala por longos trechos e se faz necessária a movimentação das mãos para se evitar a dor  e também o desconforto na postura.

Logo que começei a organizar toda a tralha na magrela, vi que meus alforges de 35l não seriam suficientes e mesmo com itens mais volumosos na frente, ainda tive que improvisar uma mochila por cima dos alforges traseiros. Nada que uns elásticos não resolvam.

GT Talera carregada saindo de Guará...

GT Talera carregada saindo de Guará…

Peguei o ônibus na Rodoviária Tietê em SP rumo a Guaratinguetá, numa manhã de segunda-feira fria de junho. Cheguei na cidade por volta das 10h da manhã e após descarregar toda a minha muamba, começei o ritual de montar a magrela e alforges, para o deleite dos curiosos. Começei a pedalada rumo a Cunha por volta das 11h, pegando a SP-171, Rodovia Paulo Virgínio. A estrada começa em um trevo bem próximo a rodoviária, seguindo as placas não tem como se perder. A rodovia estava em ótimas condições, bem sinalizada e com acostamento. Fiz esse trecho num dia de semana e conversando com um morador que pedalava também pelo acostamento, fiquei sabendo que eram os melhores dias, pois a estrada ficava pouca movimentada. Mas antes de chegar em Cunha, teria uma bela serra pela frente…

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Tudo que sobe, um dia tem que descer…

Pelo registro acima dá pra ter uma ideia das belas subidas (e descidas idem) que se encontra pelo caminho.

Optei pelo kit barraca+isolante+saco de dormir e foi uma boa escolha. Pesquisando pela net, descobri o camping ChacraZen em Cunha, talvez o único por aquelas bandas. Como a viagem seria no inverno e vi que a temperatura na região beirava fácil a casa dos 10º, improvisei um Liner, uma espécie de segundo saco de dormir, só que mais fino. O liner vai por dentro do SD e tem a função de aumentar a temperatura. Comprei um tecido chamado velboa e depois de uma visita a costureira, estava pronto meu liner caseiro. Ficou com cerca de 600gr, mais pesados que os liners encontrados no mercado, só que umas 10x mais barato também!

Essa famosa serra que leva para Cunha, saindo de Guaratinguetá, possui paisagens belíssimas. Vale a pena o esforço das subidas, quando nos damos conta do incrível lugar que nos cerca. Aproveite a vista e pedale sem pressa. Existem poucos restaurantes pela estrada e longos trechos sem casas ou comércio. Leve bastante água, se alimente com regularidade e uso protetor, pois o sol lhe fará uma bela companhia pelo caminho.

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Com essa vista, não há como não parar para descansar…

Nos trechos de serra, o acostamento cedo lugar a uma faixa extra para quem sobe. Por ser num dia de semana, o transito estava bem tranquilo e com poucos caminhões na estrada. Aproveitei para usar pela primeira vez um retrovisor e a única coisa que posso dizer é que já devia ter usado isso antes! É uma mão na roda poder avistar os veículos com uma boa antecedência, sem ter que virar a cabeça ou fazer qualquer malabarismo em cima da magrela pesada. Já próximo a Cunha, as subidas ficam ainda mais ingremes (vide gráfico), e descer da bike e empurrar se torna quase que uma obrigação, quando se leva muito peso.

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Foto clássica…

Depois de 4h de pedal, aproximadamente, cheguei ao Camping ChacraZen. Local simples, porém, incrivelmente aconchegante. Os irmãos Deva e Nirav, que cuidam do local, são muito boa gente. Ficaria apenas um dia mas acabei ficando dois, pois gostei muito do lugar e seria perfeito para descansar e conhecer um pouco mais a região. Fim do primeiro dia de pedal.

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Camping ChacraZen, em Cunha/ SP.

Bagageiro dianteiro DIY

De uns tempos pra cá, venho pensando na possibilidade de utilizar um bagageiro dianteiro na bike como uma forma de distribuir melhor a bagagem, além de liberar espaço no alforge traseiro, passando itens volumosos, como sacos de dormir, para a frente. Pretendo fazer uma cicloviagem de uns 5 dias nas próximas semanas e analisando o alforge que possuo (34 litros), e tendo em vista que irei acampar todos os dias, vi que teria problemas com espaço na bike, ou melhor, a falta dele.

Nesse sentido, um bagageiro dianteiro se mostrou uma boa alternativa versus a compra de um novo alforge. Mas, qual modelo escolher?

Nas pesquisas que fiz pela net, encontrei diversos modelos. Infelizmente, a maioria deles não é vendido no Brasil. Mas existem algumas opções e os modelos que mais encontrei para venda foram:

Ostand modelo CD-241

Ostand modelo CD-241

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Ostand modelo CD-220

Como a bike que uso para cicloturismo possui furação para v-brake, fiquei tentado a comprar o modelo CD-220, mas… a gambiarra falou mais alto!

Num certo dia, pedalando por ai, avistei um senhor que apanhava materiais reciclados na rua e o que me chamou a atenção era que ele carregava um bagageiro consigo. Era o que precisava. Acho que aquele senhor nunca viu alguém tão interessado em algo aparentemente inútil. Comprei o bagageiro e já começei a pensar em como iria instalá-lo.

O bagageiro estava com uma de suas astes danificadas, mas como o projeto era utilizar somente algumas partes, isso não foi problema.

O modelo utilizado era semelhante a essa da imagem abaixo, porém, ao invés das tubulações serem fixas, eram presas por parafusos allen, o que facilitou na hora de adaptar para a magrela.

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As fotos abaixo são bem auto-explicativas, mas qualquer dúvida, é só postar nos comentários.

Lembrando que há diversos projetos de bagageiros dianteiros pela web e inclusive alguns serviram de inspiração para este. Vale uma pesquisada antes para ver qual projeto se adapta melhor a você e sua bike.

Ainda preciso fazer alguns ajustes e um teste de uso para ver como ele se comporta com carga.

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Visão geral do bagageiro instalado.

Detalhe da fixação no garfo. Utilizei um parafuso com uma arruela soldada a ele.

Detalhe da fixação no garfo. Utilizei um parafuso com uma arruela soldada a ele.

Detalhe da fixação no garfo. A peça braca em "L" é parte de uma "mão francesa" para prateleira, cortada e furada.

Detalhe da fixação no garfo. A peça branca em “L” é parte de uma “mão francesa” para prateleira, cortada e furada.

Detalhe dos parafusos que fazem parte da sustentação do bagageiro

Detalhe dos parafusos que fazem parte da sustentação do bagageiro

 

Gambiarra

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Ilha Bela – Praia do Jabaquara e Castelhanos

Ilha Bela fica localizada no litoral norte de São Paulo, com acesso através de barca que sai do porto de São Sebastião.

Em São Paulo, quem faz esse trecho é a Litorânea, e como possuia uma passagem cortesia que “ganhei” da empresa (na verdade, resultado de uma reclamação no SAC), resolvi embarcar para lá com a magrela. Tralha organizada e magrela com suspa, pois iria fazer dois percursos em terra na Ilha, parti para a Rodoviária Tietê.

Tralha organizada e bora pedalar!

Tralha organizada e bora pedalar!

Para essa viagem, estava levando a uma barraca Bivak I, da Trilha & Rumos, muito boa por sinal. Ela é leve, pesando cerca de 1,6kg, vem com estacas em alumínio e é feita com um material de qualidade, que suporta bem chuvas e ventos moderados. O lado ruim é que parece um caixão, com relação ao espaço interno, pois cabe você, sua mala e ninguém mais. Mas é uma excelente opção para viagens de bike, onde o peso e o espaço são itens importantes. Chegando na rodoviária, fiz o mesmo esquema da viagem anterior, desmontei a roda dianteira e selim, papelão nas laterais, guidão alinhado com o quadro e capa de chuva por cima. Quando desembarquei em São Sebastião, o motorista nem fazia ideia do que eu estava levando, pensou que era uma prancha, rsrs.

A caminho do camping, há a vista do mirante, que me brindou com esse lindo pôr-do-sol...

A caminho do camping, há a vista do mirante, que me brindou com esse lindo pôr-do-sol…

Conhecia um pouco da Ilha Bela, em outras viagens que fiz, e ia ficar no camping Pedra do Sino, que fica na praia de mesmo nome. Com relação a campings, há poucas opções nessa parte da Ilha e os valores são um pouco salgados em alguns locais. Apesar disso, o camping Pedra do Sino é um ótimo local, com um amplo espaço para armar barracas, diversos banheiros e áreas para cozinhar, além de limpo e organizado. Armei a barraca, coloquei as coisas para dentro, comi alguma coisa e fui dormir, pois a ideia era levantar cedo no dia seguinte e fazer a trilha até a Praia do Jabaquara.

A caminho da Praia do Jabaquara...

A caminho da Praia do Jabaquara…

 

A trilha que leva a praia do Jabaquara é, na verdade, a estrada que liga as duas pontas da Ilha. Saindo do Camping, é só seguir à direita, e passando pela praias do Pinto e Armação, o asfalto dará lugar a uma estrada de terra. Da praia do Sino até lá são cerca de 9km.

A parte de terra tem umas boas subidas, curtas mas íngremes, então guarde as energias e tente manter um ritmo moderado. O trecho de terra tem também uma bela vista, aproveite para desfrutar do visual. Quase chegando no Jabaquara, há um senhor que vende um delicioso caldo-de-cana, o Seu Antonio,79, nascido em Ilha Bela. Não deixe de recarregar as energias e bater um papo com esse simpático senhor, conhecedor de histórias incríveis sobra a Ilha.

Seu Antonio, o melhor caldo-de-cana da Ilha e acompanhado de boas histórias!

Seu Antonio, o melhor caldo-de-cana da Ilha e acompanhado de boas histórias!

Praia à vista!

Praia à vista!

Vencidas as ladeiras de terra, você chegará até um ponto onde existem alguns estacionamentos. É só pegar a entrada a esquerda nesse ponto e descer até a praia, e indo de bike não tem pedágio, estacionamento, flanelinha, somente sombra e água fresca, ;D!

Não deixe de levar repelente, pois como dizem na ilha, os mosquitos picam até debaixo d’água!

Na praia há alguns quiosques que vendem água e outras bebidas. Refeições não vi se vendiam.  Descansei um pouco, tomei um banho de mar e aproveitei para tirar algumas fotos do local, que é bem bonito. A praia do Jabaquara é relativamente curta e com águas calmas, rodeada pela mata e algumas casas de moradores.

Praia do Jabaquara

Praia do Jabaquara

Praia do Jabaquara

Praia do Jabaquara

Devido ao percurso ser curto e se for feito pela manhã, sobra tempo para aproveitar bem o restante do dia.

Voltei para o camping e aproveitei para ir até o centro da Ilha, fazer algumas compras e preparar uns lanches para a pedalada do dia seguinte.

Levantei cedo neste dia, pois iria pedalar até a Praia de Castelhanos, do outro lado da ilha. O total do percurso, ida e volta, é de aproximadamente 44km em terra, saindo do nível do mar e chegando na casa dos 700m na metade da estrada.

Com certeza, paguei meus pecados nesse dia.

Antes de fazer o percurso, me informei com alguns moradores sobre as condições da estrada, pois já havia lido relatos de que a mesma pode ficar intransitável em épocas de chuva. E então fiquei sabendo de que o governo estava fazendo obras de melhoria na estrada, algo que pude constatar depois durante o trajeto e que também haviam rumores sobre um possível asfaltamento da estrada, o que a meu ver, teria consequências drásticas na região, sob o ponto de vista ecológico. O turismo é uma faca de dois gumes e é preciso muito cuidado ao tomarmos certas decisões acerca do espaço em que vivemos.

Começei então a subida partindo do centro de Ilha Bela. É só seguir as placas e perguntar aos moradores que você chegará até a portaria do Parque. Há um limite de horário para uso da estrada e, se não me engano, uma pausa de uso para veículos (não sei como é para bikes), então é bom sair bem cedo, antes das 7h da manhã, se possível.

A subida é brava, então suba num ritmo tranquilo. Lembre-se, você terá que voltar pedalando. Não hesite em parar para descansar. Além dessa, há outras sinalizações que parecem ter sido colocadas com esta reforma da estrada, como placas de consciêntização sobre o uso da mesma.

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Respeite!

Quando fiz esse trajeto, cruzei com poucos veículos pelo caminho, talvez em parte pelo tempo nublado que fez naquele dia. Depois de uma boa subida, e uma descida idem, chega-se a Praia dos Castelhanos. O lugar é belíssimo, com uma praia bem extensa e cercada pela mata. Há uma comunidade de pescadores que mora no local e inclusive algumas crianças do vilarejo ficaram encantados com a minha humilde magrela. “Nossa, que legal essa buzina!” disseram e no mesmo instante ofereci a bike para que dessem umas voltas. Fiquei feliz do pequeno contato que fiz com aqueles jovens moradores e pensando como seria viver tão distante de uma selva de pedra como São Paulo. Conheci uma ponta da praia e na conversa com as crianças, descobri que havia uma cachoeira por lá. Bem, só restava visitá-la.

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Faltou um aviso: “USE REPELENTE”

 

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Praia de Castelhanos

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Cachoeira do Gato

Do lado esquerdo de quem chega em Castelhanos, há a entrada da trilha para a Cachoeira do Gato. A trilha é bem sussa, e estava bem demarcada quando fui. Só precisa prestar atenção em um ponto com pedras, que acaba camuflando um pouco a continuação da trilha. Quando percorri a trilha, encontrei vários grupos com guias, provavelmente de passeios que saem do centro de Ilha Bela. Ah, e um detalhe importante, nem pense em levar a magrela na trilha para a Cachoeira, a não ser que você queira carregá-la nos braços cerca de 80% do trajeto. Deixei a minha num quiosque na beira da Praia.

A cachoeira possue uma queda d’água relativamente grande, onde se forma uma piscina natural excelente para banhos. Após tomar um revigorante banho e, como não poderia deixar de faltar, inventei de dar um salto acrobático para chegar num deck de madeira que fica no local e como uma jaca que cai de uma altura de 10m, me esborrachei no chão (ufa, ninguém viu). Hora de voltar para o camping.

A volta, como é possível observar no registro de elevação acima, é mais ingreme que a ida. Em alguns trechos não consegui subir pedalando, pois bike patinava e tive que descer pelo menos umas três vezes para empurrar a magrela.

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Haja paçoca para enfrentar tanta subida!

Numa certa parte do caminho, encontrei um ponto com água e aproveitei para encher a caramanhola. Um item muito importante nessas horas é ter um comprimido para purificar a água, como os da marca Clor-in.

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Clor-in ou ascaris lombricoides? DECIDA!

Nas descidas, fique atento com veículos que sobem, como carros de passeio, 4×4 e motos.

E depois de uma bela pedalada, estava de volta ao centro de Ilha Bela, faminto, sujo e cansado, porém feliz em conhecer lugares novos e que te deixam tentado a voltar mais vezes.

 

Combustível

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Cicloviagem – Parati-Angra-Ilha Grande

Essa foi a primeira cicloviagem que fiz sozinho. Havia feito, até então, algumas descidas ao Litoral de São Paulo e a cidades próximas, como Bragança Paulista, acompanhado de um grupo de amigos ciclistas.

Fiz esse trecho em Julho/ 2013, saindo de Sampa numa segunda e voltando na sexta da mesma semana.

Lembro que nessa época estava um clima frio, e mesmo sabendo que meu destino eram as praias da Ilha Grande, insisti na possibilidade de que o tempo mudaria milagrosamente e, assim, pegaria alguns dias de sol. Pura inocência!

Como seria minha primeira viagem sozinho, tratei de providenciar alguns equipamentos necessários, dentre eles, um par de alforges.

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Alforge Epic Line, 35l.

Os alforges foram um bom custo benefício. Não são impermeáveis, mas nada que uma capa de chuva não resolva. Há um modelo próprio para este alforge, mas acabei utilizando uma capa de chuva de mochila cargueira no melhor estilo gambiarra, e serviu direitinho.

O alforge tem capacidade para 35l (o par), mas acredite, isso pode ser pouco dependendo do tempo que durar sua jornada. Penso agora em investir num com capacidade para 60l, mas isso é assunto para outro post.

Organizei toda a tralha que levaria e parti numa manhã de segunda-feira, rumo ao Terminal Rodoviário do Tietê. Comprei as passagens com alguma antecedência e aproveitei para saber a política da empresa Reunidas Paulista quanto ao transporte de magrelas. Disseram-me que, desde que estivesse embalada, poderia embarcá-la tranquilamente. E foi o que fiz. Levei uma capa de chuva que já possuia e uns papelões e voilá, estava embalada a magrela. Retirei a roda dianteira e abaixei o selim, o que ajuda na hora de acomodar a bike dentro do bus. Uma dica é levar aqueles elásticos com gancho e também tiras de velcro, pois além de serem úteis para gambiarras, possibilitam que você prenda as partes da bike com segurança dentro bagageiro, evitando que ela faça uma manobra radical quando o ônibus estiver a 100km/h e o morista pegar aquele buraco na estrada.

Cheguei em Parati à tarde, por volta das 16h e fui ao hostel Che Lagarto, onde havia feito a reserva. A galera do hostel foi muito gente fina, apesar do pouco tempo que fiquei. A ideia era partir na manhã do dia seguinte, bem cedo. Arrumei toda a bagagem, tomei um banho e fui perambular pelas ruas de Parati, cidade que já conhecia de uma outra viagem que fiz à região.

Estava próximo ao centro histórico, e à noite, é o local mais agitado da cidade, com seus cafés, restaurantes e lojas de artesanato. Há diversas opções de alimentação e para todos os bolsos. Aproveitei para fazer algumas compras do que iria levar no dia seguinte, um pedal de aproximadamente 100km de Parati a Angra dos Reis.

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Acordei cedo na Terça-feira, de madrugada, e foi um grande desafio organizar toda a tralha sem acender a luz do quarto coletivo, onde dormiam mais 5 pessoas. Alguém deve ter me xingado bastante naquele dia. Malas feitas, café tomado, fui arrumar a bike e partir rumo a Angra dos Reis, distante 100km dali. Tratei de levar bastante água, além de alguns doces de banana, paçocas e um pouco de isotônico. O dia prometia ser de tempo nublado, com uma garoa que já teimava em cair naquele momento. Vesti a capa de chuva e parti.

A magrela e suas tralhas...

A magrela e suas tralhas…

Alguns minutos de pedal e cheguei as margens da BR-101, a famosa Rio-Santos. Esse trecho, de Parati a Angra, é praticamente todo com acostamento (ou pelo menos era em 2013). Como viajava em uma época considerada de baixa temporada e ainda com a ajuda do clima frio, peguei a estrada pouco movimentada, o que por um lado foi muito bom. Lamentei apenas o tempo fechado e chuvoso, que não chega a estragar a paisagem, mas tira a coragem para uma parada e mergulho no mar. E por falar em paisagem, esse é um trajeto fantástico, repleto de vistas maravilhosas.

Acostume-se, viajando sozinho, sua bike aparecerá mais que você...

Acostume-se, viajando sozinho, sua bike aparecerá mais que você…

Alguns trechos da Rio-Santos estavam em obra nesse período (Julho/ 2013) e não sei em que pé estão nesse momento, mas nada que atrapalhasse o rolê. Peguei algumas subidas pelo caminho e nesses trechos deve se ficar atento, pois é onde o acostamento desaparece e os caminhões costumam vir para a pista da direita, dando passagem aos veiculos mais rápidos. Sabendo disso, tente ser o mais visível possível: coletes refletivos, camisetas em tons fluorescentes e até luzes. Nesse dia peguei muita chuva pela estrada e tempo fechado, o que acaba dificultando a visão de quem vem pela estrada. Não quis arriscar e deixei uma lanterna em modo pisca na parte traseira da bike.

Logo que sai de Parati, não passaram muitos kilometros e já começei a pegar uma chuva mais forte. Como estava de sapatilha e para não molhá-la, fiz uma gambiarra com sacolas pláticas que vi em um site, o WDE, que além dessa dica, dá muitos outras de como pedalar e se proteger durante chuvas.

Manter os pés secos não tem preço!

Manter os pés secos não tem preço!

E ajudou muito essa gambiarra. Se não fosse minha teimosia em tirar as sacolas mais adiante, acreditando que não iria chover mais (e choveu), chegaria com os pés secos em Angra.

Além das praias e vistas pelo caminho, o trajeto também passa pelo Usina Nuclear de Angra, que fica em uma área protegida pelo exército.

A Usina...

A Usina…

 

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Não desci para conferir, mas parecem ser casas dos funcionários da Usina.

Para se alimentar existem alguns pontos pela estrada, a maioria postos de gasolina, onde é possivel comprar alguns biscoitos, refris e salgados, além de encher a caramanhola com água. Mas, chega a se pedalar uns bons kilometros sem nada pelo caminho então, previna-se.

Mas cadê o ciclista?

Mas, cadê o ciclista?

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Chegando próximo a Angra dos Reis, o tráfego de veículos vai ficando mais intenso e surge também uma espécie de ciclovia do lado direito. Chovia bastante nesse momento e como o trecho era de subida, preferi não disputar espaço com os carros e fui para lá. Essa ciclovia leva até um trevo, onde se tem acesso ao porto de Angra e ao centro da cidade. Fique atento ao trânsito nessa região, que é bem movimentado. Como meu destino era chegar na Ilha Grande, me dirigi até o porto, local onde saem as barcas. Há outras opções para se chegar na Ilha, como barcos menores e um catamarã, mas ao invés dos R$ 6 da barca, você gastará entre R$ 20 e R$40. No centro de Angra há bancos e uma grande variedade de lojas e mercados. Os preços nos mercados da Ilha são um pouco mais altos, devido ao transporte das mercadorias ser feito de barco.

Cheguei cedo no porto e a barca só iria sair dali há algumas horas. Sentado numa área coberta do porto, surgem muitos olhares curiosos e logo alguém pergunta, “você está vindo de onde?”, e ai começa uma das partes legais quando viajamos de bike. Alguns te acham um louco, outros ficam curiosos e dizem ter vontade de fazer o mesmo e, nessas conversas descontraídas, desmistificam-se  preconceitos. E como é bom ver que a bike humaniza as pessoas.

Paguei minha passagem na barca e tive que pagar pela bike também, pois é considerada bagagem extra. Segui, então, rumo a Ilha Grande.

 

Chegada em Angra dos Reis.

Chegada em Angra dos Reis.

De Angra até a Ilha Grande, a travessia de barca dura cerca de 1h30. Se for com o catamarã IGT, são cerca de 45 min. A Ilha Grande é um desses locais que você acaba de conhecer e já pensa quando irá voltar. Bom, pelo menos foi isso que aconteceu no meu caso. Essa seria minha 5ª viagem para a Ilha e um dos objetivos principais seria fazer a trilha Abraão X Dois Rios. Nas outras vezes, fiquei em camping. Dessa vez, fiz reserva no hostel Che Lagarto da Ilha, uma ótima opção também.

A trilha começa na Vila de Abraão, local de chegada da barca e praticamente todos que chegam a ilha. Como carros não são permitidos na Ilha, exceto os de uso da polícia, os de uma unidade da UFRJ que fica em Dois Rios e um ônibus que faz transporte de alguns moradores, você encontrará mais pessoas caminhando pela trilha do que veículos. Pensando nisso, nem precisa dizer que um “bom dia” para os caminhantes que cruzar e uma atenção redobrada nas descidas, em menor velocidade, é o mínimo do bom senso. Basicamente, você irá subir, por cerca de uns 8km e depois descer mais ou menos essa mesma distância.

Nas fotos acima é possível perceber que a minha bike estava sem suspa. Optei por não colocar, a fim de evitar peso extra na estrada e considerando o pouco que andaria na terra (aproximadamente 20km). Mas, na descida da trilha para Dois Rios, me arrependi dessa decisão, pois acaba-se levando muito solavanco da estrada e sua mão apanha mais que bife de segunda. Sugestão: Vá com suspa, pois se for com garfo rígido, e ainda mais se é de alumínio, você terá que descer beeemmmm devagar.

A trilha Abraão - Dois Rios

A trilha Abraão – Dois Rios

Chegando em Dois Rios você irá encontrar uma vila que parece estar abandonada, a não ser pelo guarda que fica na entrada anotando os nomes dos visitantes. Mas, é só aparência. Lá existem alguns moradores, e também uma unidade da UFRJ. Há poucos comércios e quando fui, por ser baixa temporada, encontrei apenas um aberto.

Em Dois Rios, funcionou durante muitos anos um presídio e inclusive é possível conhecer um pouco desse passado através de um museu ali mesmo na vila. Vale a visita! Teve presos ilustres, como Graciliano Ramos e, segundo contam,  serviu de relato para uma das obras do escritor, “Memórias do Cárcere”. Esse passado triste deixou por um lado uma herança positiva que foi a preservação da Ilha nos tempos em que o presidio funcionou.

Praia de Dois Rios. Mais deserta, impossível...

Praia de Dois Rios. Mais deserta, impossível…

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Tá explicado por que se chama Dois Rios…

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Na volta bateu uma fome danada. Passei então numa mercearia e comprei aquele salgadinho pra enganar. Então, de volta a Vila de Abraão, cansado porém feliz.

Na volta para Angra, tive que pegar uma escuna, pois minha passagem estava marcada para as 8h. Dica: compre as passagens diretamente com os barqueiros, o preço é quase sempre menor. Não fiz isso e lá se foram 40 mangos…

Cheguei em Angra cedo. Guardei os alforges no guarda-volumes da rodoviária e fui até um mercado, pegar uns papelões para embalar a magrela.

Tinha que fazer sol só no último dia?! "Deixa pra lá, a Angra é dos Reis"...

Tinha que fazer sol só no último dia?! “Deixa pra lá, a Angra é dos Reis”…

 

Final de rolê e um uma vontade tremenda de se jogar na estrada novamente. É, pelo visto, a coisa não vai parar por ai, felizmente…

 

 

 

“Cicloviajando”

Confesso que o blog estava “meio” parado, pra não dizer quase morto.

Nesse longo intervalo, muitas mudanças aconteceram, dentre elas a descoberta de um novo mundo de possibilidades e descobertas que uma viagem de bicicleta pode nos trazer. Não sou nenhum especialista no assunto, vale lembrar, estou começando nesso universo de cicloviagens.

A ideia é, de agora em diante, postar relatos de algumas cicloviagens que já fiz e as que pretendo fazer. E, talvez, encorajar alguém que, como eu, não enxergava essa possibilidade há algum tempo atrás.

Bora pedalar!

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